百公里电耗16.8度、满载续航达到率110.8%、每公里运营本钱9分钱——当一组数字力求上进出现在一辆新能源大轻客身上，城配物流的能耗逻辑正在被从头书写。

  10城共庆，7月31日19点，五菱扬光Pro将正式登陆全国商场。凭仗职业首例新能源大轻客整车一级能效认证，将“省”字刻入产品基因。这不是试验室里的应试成果，而是在满载2880kg、依照我国轻型商用车工况实测至动力受限的苛刻条件下跑出的实在数据。

  能效之外，扬光Pro更懂城配场景的“尺度焦虑”。2170mm车身高度刚好卡在地库2.2米限高线以下，市区商超、老旧小区进出无碍；9方级方正货厢，离别“装不下”的为难；尾门270度对开、侧滑门开口超1米，装卸功率大幅提高。

  动力总成相同不含糊。150kW峰值功率、380N·m峰值扭矩，后置后驱合作5片钢板绷簧，满载爬坡底气十足，续航供给318km、365km、380km、405km四种版别，用户无需为剩余电量买单，全系标配2C快充，30%-80%仅需约20分钟——卸货空隙或一顿简餐的沥胆披肝，电量就可以快速回血，真实的完结“奔富不断电”。

  价格层面，五菱扬光Pro定价9.98万-14.98万元，上市期间推出限时先享方针：全系车型均享付出1000元抵2000元订金胀大礼，及至高8年或60万公里超长电芯质保，依托五菱扬光宗族接连27个月连任新能源轻客销冠、累计销量打破16.9万辆的商场势能，以及超2800家服务网络的系统支撑，扬光Pro不仅是一款新车，更是一套掩盖“购车-用车-养车”全周期的运营解决方案。（*以上信息源于五菱官方发布，更多上市福利请确定五菱官网及更多线下出售网点）

  当新能源轻客浸透率继续攀升，用户早已不再满足于“油改电”的赞同产品。五菱扬光Pro用一级能效、精准经过性、越级装载力和快充实力，回应了城配从业者对“高效创富”的悉数幻想。从“能跑”到“能赚”，这辆车正在把每一度电、每一立方米、每一分钟都变成实实在在的赢利。 对克勤克俭的奋斗者而言，五菱扬光Pro上市带来的或许正是本年最需求咱们来重视的一台“生产力东西”。

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